国内钢材需求持续低迷,国际上逐渐增加的贸易摩擦也开始影响钢材的出口。在国内外需求双双出现下滑之际,即使国内生产企业放缓生产的节奏,生产企业的成品材库存出现增加,而钢材价格则依旧走低。
9月,本被喻为钢材消费的旺季,亦有“金九”之称。但近年来,随着钢铁行业产能过剩,国内经济下行压力增加等因素的叠加影响下,旺季不旺也早已不是什么新鲜事了。钢材价格延续下滑之势也是习以为常,据钢材综合价格指数显示,截至9月末,该指数收于77.46点,当月下滑3.72个百分点。
10月初,上海钢联发布的9月中国钢铁业PMI显示,当月钢铁业PMI降至42.1%,环比下降2.5个百分点,已是连续17个月处于荣枯线以下。
从分项指数看,新订单指数和新出口订单指数双双下滑,新订单指数为37.0%,环比下降7.5百分点;新出口订单指数为44.5%,环比下降3.0个百分点。
国内需求方面,1-8月份全国固定资产投资增速较1-7月份全国固定资产投资增速小幅回落。其中,受商品房去库存压力较大、土地市场低迷等因素的影响,房地产开发企业投资意愿不足,房地产开发投资增速持续回落。尽管近两个月基础建设投资增速有所提高,但仍难以抵消房地产投资下滑带来的影响。
从主要品种的社会库存看,截至9月25日,国内主要钢材品种库存总量为1030.3万吨,降幅继续趋缓,较8月末减少34.5万吨,较去年同期下降11.26%。显示出市场供应压力虽得到一定程度上的缓解,但“去库存化”的进程仍显缓慢。
近年来,钢铁行业产能过剩是行业沉疴,国家也从审批等多个环节严控产能增长。但奇怪的是,钢铁 行业的产能越控制越增长。目前,国内港口库存依然在一亿吨以上徘徊,而全国的钢铁库存量大约在11亿吨,其中有2亿吨是富余的,短期内消化不了。这意味 着,未来5年内,中国即使不再生产钢材,都已经够用了。
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